PARTNERINFO  
Maintenance Magazine 140 – juni 2018

Composiet belooft een lagere Total Cost of Ownership dan staal

Composieten zitten in de lift. Naast de luchtvaart en de auto-industrie vinden ze ook steeds vaker hun weg in de procesindustrie, marine,… Dat is geen toeval want de corrosieresistente eigenschappen van deze materialen maken onderhoud overbodig. We hadden een gesprek met Jan Swyngedouw van CGK Group, een specialist in deze materie.

Een brug met een overspanning van 36 meter met een garantie van 100 jaar? Corrosievrije ladders en bordessen voor de voedingsindustrie? Aangepaste composieten die de zuren en basen in de procesindustrie probleemloos verdragen? De mogelijkheden lijken eindeloos en bij CGK kunnen ze bogen op een breed gamma componenten in glasvezelversterkte kunststoffen (GVK).

Swyngedouw: “Eén van onze bedrijfsactiviteiten is het produceren van kunststoffen opslagtanks voor de industrie. Het gebruik van kunststof maakt deze tanks chemisch inert. Maar de klanten in die sectoren vroegen ons vaak om ook de randcomponenten van de tanks te voorzien, zoals platformen, ladders en roosters. Omdat we de technologie van de composieten al onder de knie hadden, besloten we om ook dat gamma in GVK uit te voeren, want in die toepassingen kan je corrosie missen als kiespijn. Via de productie van roosters kwam ook de markt van de marinetoepassingen in het vizier. Onze bruggen en roosters vind je nu in allerlei havens en andere structuren over het hele land.”

Voordelen zijn legio

Die stijgende populariteit in havens is niet onlogisch, want net daar hebben stalen constructies de meeste last van corrosie. Swyngedouw: “GVK heeft deze vervelende eigenschap niet. Dat maakt de onderdelen zo goed als onderhoudsvrij. Op lange termijn is de ‘total cost of ownership’ dus lager. Het kan ook makkelijker aangepast worden. Bij staal vernietig je de coating bij de minste doorboring, wat vrij spel geeft aan corrosie. Dat is niet het geval bij GVK. Zo is het materiaal ook zeer licht. Een brug in GVK weegt grosso modo slechts één achtste van een klassieke brug. Dat betekent dat de pijlers lichter uitgevoerd worden en dat er minder fundering nodig is.”

Aanpasbaar aan applicatie

Ook in de chemische industrie kent het gebruik van GVK een sterke groei. “Tijdens het productieproces worden glasvezelbundels vermengd met hars. Door te variëren met het type hars en de glasvezels, kunnen we GVK produceren met zeer diverse eigenschappen. Zo kunnen we uitvoeringen aanbieden die bestand zijn tegen zuren, tegen basen of tegen beide”, zegt Swyngedouw.

“Ook in andere sectoren worden onze componenten vaak toegepast, want het materiaal is waterdicht. Die eigenschap maakt het bijvoorbeeld zeer competent in vergelijking met beton. De problematiek van betonrot doet zich niet voor bij dit soort materialen. Ook in de voeding is die waterdichtheid een belangrijke troef.”

“Tot slot is ook de lineaire uitzettingscoëfficiënt beperkt, een probleem waar andere kunststoffen wel last van hebben. Bij GVK is de uitzetting vergelijkbaar met die van staal of beton.” <<

Door Sammy Soetaert

www.cgk-maritime.be