14/11/2025
Werkplaatsmecanicien(ne)
Vivaqua
regio Brussel
IN THE FIELD
Maintenance Magazine 139 – februari 2018
Veiligheid? Te weinig, te laat?
Tijdelijke werknemers, jongeren en anderstaligen, die onze taal onvoldoende spreken, lopen op de werkvloer het meeste risico op ongevallen. Nochtans zijn veel ongevallen wellicht te voorkomen, zo blijkt uit een recent onderzoek in opdracht van Manutan.
De Europese marktleider in bedrijfsbenodigdheden liet hierover 836 werknemers bevragen in een enquête. De respondenten zijn allen betrokken bij de veiligheid in bedrijven, zowel in de bureaus als op de werkvloer in fabrieken, werkplaatsen en op werven in België.
De belangrijkste oorzaken van ongevallen blijken alvast stress en vermoeidheid, het onderschatten van risico’s, risicogedrag en een gebrek aan kennis en ervaring. Opvallend is wel dat nauwelijks 60% van de ondervraagden op de werkvloer zeggen dat de veiligheidsvoorschriften er aan iedereen goed worden uitgelegd. Meer dan een derde van de medewerkers krijgt volgens hen dus geen of onvoldoende informatie of begeleiding vooraleer ze aan de slag gaan. Te weinig, te laat. Zowat de helft van die respondenten bleek dan ook eerder al bij een ongeval op de werkvloer (in de fabriek, de werkplaats of op een buitenlocatie) betrokken. Cijfers die doen beven.
Belangrijke risicogroepen
Het volstaat immers niet om in de juiste preventiemiddelen te voorzien als de veiligheidsvoorschriften (de manier waarmee je met die middelen en de typische risico’s op de vloer of in de werkplaats kunt omgaan) niet aan iedereen uitgelegd worden. ‘Iedereen’, dat betekent dus ook de tijdelijke krachten én zeker de anderstaligen die belangrijke risicogroepen vormen.
De enquête wijst voorts uit dat slechts een derde van de medewerkers die de taal niet goed machtig is, de veiligheidsvoorschriften in de eigen taal uitgelegd krijgen. Een gebrek aan (lokale) ervaring en aan uitleg maken dat tijdelijke werknemers, die de tijd niet hebben om rustig vertrouwd te raken met de omgeving en haar risico’s, meer kans lopen om betrokken te raken bij een ongeval. Bij jongeren komt daarbovenop het feit dat zij risico’s al eens verkeerd inschatten.
De veiligheidservaring
Wie actief is in een kantooromgeving ervaart zich veel veiliger dan wie op de werkvloer staat, zo blijkt. Terwijl 81% van de kantoormedewerkers zich veilig voelt, zeggen slechts 64% van de overige medewerkers dat ook. Als dat best wel logisch lijkt, des te meer zouden werkgevers ervoor moeten zorgen dat ook hun medewerkers op de vloer zich veilig kunnen voelen door het inzetten van preventiemedewerkers en een goed voorlichtingsbeleid, aldus Manutan. Zo denkt zowat de helft van de medewerkers op de werkvloer: 47% pleit voor meer aandacht voor het veiligheidsthema.
Verkeersplan
Een veiligheidsbeleid zal klemtonen leggen maar tegelijk ageren in meerdere richtingen. Zo kan een verkeersplan met duidelijke regels voor voetgangers, vrachtwagens, auto’s, heftrucks en ander rijdend materieel zorgen voor een veiliger omgeving voor medewerkers en bezoekers. Hoe pak je het aan? Eerst wordt de huidige situatie geïnventariseerd. Vervolgens wordt een verkeersplan opgesteld dat de loop- en rijpaden en de rijrichtingen bepaalt, de voorrangsregels, maximumsnelheden, belijning, oversteeksituaties,… Zo’n plan moet onderbouwd worden met verkeersborden, wegbelijning en veiligheidsborden maar ook met uitgeschreven regels die aan de ingang van het bedrijf verkrijgbaar zijn. Daarbij is een duidelijke en herhaalde communicatie en opvolging nodig.
Magazijn
De magazijninrichting kan eveneens op een veilige manier. Magazijn- of palletstellingen naast een looproute kunnen veiliger met een doorvalbeveiliging. Aanrijdbeveiligingen op de hoeken en kanten van stellingen voorkomen dat ze beschadigd worden bij kleinere aanrijdingen met een vorklift of wagen. Het is verstandig een medewerker aan te stellen als verantwoordelijke voor de veiligheid van het magazijn. Hij/zij is de aan te spreken persoon als er iets fout gaat. Zelf stapt hij/zij met de checklist regelmatig het magazijn af en zorgt er bijvoorbeeld voor dat de maximale belasting voor elke stelling duidelijk is aangegeven en niet overschreden wordt. <<
door Luc De Smet
Ongevallen
In 2016 registreerde het Fonds voor Arbeidsongevallen 160.717 ongevallenaangiften, een stijging van 2,2% ten opzichte van 2015. 11,5% daarvan werd geweigerd. Van de aanvaarde was 0,1% dodelijk terwijl 10,2% resulteerde in blijvende ongeschiktheid en 47,8% in een tijdelijke ongeschiktheid. Het percentage ongevallen op de arbeidsplaats met voorziene blijvende ongeschiktheid of dodelijke afloop bedraagt 9,9%. De leeftijdscategorie van 20-29 jaar kent een meer dan gemiddeld aantal ongevallen. Jongeren hebben meer ongevallen met minder zware gevolgen… ze herstellen vlotter. De meest voorkomende ‘gebeurtenissen’: verlies van controle over een machine, vervoer- of transportmiddel, handgereedschap, voorwerp of dier. Vervolgens uitglijden of struikelen met val en tenslotte ongecoördineerde, onbeheerste of verkeerde bewegingen. Eén ongeval op vier heeft te maken met een contact met een snijdend, puntig, hard of ruw voorwerp.
Uit: Statistisch verslag van de arbeidsongevallen van 2016 - privésector.

