EVÉNEMENTS
Maintenance Magazine 171 – mars 2026
Linde Automation Summit: une automatisation avancée, aussi dans l’intralogistique.
Le chariot élévateur à contrepoids automatisé Linde E-MATIC, pour une utilisation à l’extérieur.
Le nouveau Linde Experience Hub à Aschaffenburg.
Les derniers développements dans le domaine de l’IA physique et des jumeaux numériques sont basés sur MEGA.
L’automatisation avancée poursuit son essor, y compris dans l’intralogistique. C’est ce qui ressort des conférences, des démonstrations, des études de cas clients et des sessions approfondies organisées lors du premier Linde Automation Summit. Au nouveau Linde Experience Hub à Aschaffenburg, les professionnels ont pu découvrir le vaste portefeuille des véhicules, les logiciels flexibles et les technologies IA de Linde Material Handling (MH). Le nouveau gerbeur à contrepoids automatisé Linde E-MATIC sera le premier véhicule de transport industriel à être produit en série.
« Quiconque souhaite investir dans l’automatisation des processus de flux de matériaux doit le faire maintenant. Les systèmes sont plus simples et moins coûteux, les délais de planification et de mise en œuvre des projets sont raccourcis, ce qui facilite la transition vers l’automatisation et ouvre des opportunités pour développer activement des nouvelles technologies avec Linde MH comme partenaire », a déclaré Ulrike Just, Executive Vice President Sales & Services Linde MH EMEA. « Nos équipes commerciales et nos techniciens expérimentés identifient la solution la plus adaptée à chaque cas particulier, afin que le client puisse maintenir des performances élevées. Des solutions rentables existent pour chaque entreprise. Notre approche holistique du conseil et l’expertise de nos spécialistes en automatisation constituent notre cadre de référence. »
Au cours des deux dernières années, Linde MH a renouvelé des éléments essentiels de sa gamme de produits. Les gerbeurs (à contrepoids), les chariots à mât rétractable et les chariots pour allées étroites ont notamment été repensés et portés à un standard industriel. Associés aux AMR, aux solutions de navettes et aux systèmes de rayonnages, ils forment un ensemble modulaire complet pour planifier et mettre en œuvre les projets des clients, et proposer des solutions sur mesure répondant à des exigences spécifiques. Chez Bosch, grand client de Linde MH, la réussite du projet d’automatisation - à l’image de l’histoire du championnat du monde de Formule 1 de Red Bull Racing – repose sur la combinaison des meilleures technologies disponibles, de la stratégie la plus efficace et des experts les plus compétents dans chaque domaine. En cinq ans, 1000 véhicules AGV de Linde MH ont été déployés.
Il y a des nouveaux développements. Le Linde RoCaP marque une avancée majeure dans le prélèvement automatisé de commandes en entrepôt. Ce véhicule, présenté conjointement par les responsables de Linde MH et de la chaîne de drogueries ROSSMANN, est basé sur le gerbeur automatisé Linde L-MATIC HD k. Celui-ci est équipé d’un bras robotisé intelligent fixé au porte-fourche, capable de prélever les colis dans les rayonnages et de les déposer sur le support de charge. Le Linde RoCaP peut travailler aux côtés de chariots industriels manuels, ce qui le rend adapté aux entrepôts de stockage et soulage les collaborateurs lors de colis lourds.
Un autre temps fort fut la présentation du Linde E-MATIC, premier chariot élévateur à contrepoids automatisé, qui sera lancé sur le marché en 2027. Doté d’une capacité de charge de 2,3 tonnes, d’un déplacement latéral, de batteries au lithium-ion et d’une technologie avancée de navigation et de sécurité, il assurera dans un premier temps le transport horizontal entre les points de stockage au sol ou les systèmes de transport stationnaires. Des préprojets suivront chez des clients sélectionnés, avant que Linde E-MATIC ne prenne en charge des tâches supplémentaires, comme le passage entre les espaces intérieurs et extérieurs, ou le chargement/déchargement latéral de camions. « Avec le premier chariot élévateur à contrepoids, l’automatisation touche désormais le produit phare de Linde », souligne Ulrike Just. « En tant que premier grand fabricant de véhicules de transport industriels – et à la demande des clients – nous produirons ce véhicule en série. »
Linde MH a présenté les prochaines étapes de l’IA physique et des jumeaux numériques basés sur MEGA, la plateforme NVIDIA Omniverse dédiée aux applications industrielles. Parmi celles-ci figure l’intégration en temps réel d’un jumeau numérique dans NVIDIA Omniverse, pour connecter les gestionnaires de flotte AGV d’une entreprise aux AGV physiques. Nous avons pu observer sur écran comment chaque action d’un AGV – navigation, manutention de charge, etc. – était simultanément reproduite dans l’environnement Omniverse. Cette technologie ouvre la voie à une surveillance en temps réel, à la simulation et à l’optimisation des processus logistiques. Par ailleurs, il est désormais possible de générer des images à 360° en haute résolution grâce à des scans laser 3D, créant une carte numérique tridimensionnelle d’usines ou d’entrepôts. À l’instar de Google Street View, une personne parcourt le bâtiment avec un cadre équipé de scanners LiDAR à grande vitesse, utilisant la technologie SLAM. Ceux-ci capturent l’environnement et produisent une image 3D fidèle à la réalité, un processus qui dure 40 à 60 minutes.
Dans NVIDIA Omniverse, le scan 3D permet de créer un jumeau numérique du site. La visualisation 3D affiche les distances exactes entre les rayonnages, les écarts entre deux points et les pentes du sol. Le système constitue une base fiable pour la planification. Tous les participants au projet peuvent travailler simultanément sur ce modèle réaliste et partager des informations : par exemple le marquage de zones critiques dans l’entrepôt. Les participants ont pu constater en direct la simplicité d’exécution et de mise en œuvre, illustrée par l’exemple du lieu de l’évènement : le Linde Experience Hub. Les premières applications clients suivront: les visualisations 3D permettront, grâce aux jumeaux numériques, de planifier, de tester virtuellement et de mettre en service les solutions d’automatisation plus rapidement qu’auparavant.
La plateforme logicielle MATIC:move contribue à une automatisation plus rapide et à moindre coût. Grâce à l’interface intuitive et à la conception visuelle des flux de travail, les processus de flux de marchandises peuvent être planifiés et réalisés sans connaissances approfondies en programmation, selon le principe ‘low-code’. La mise en service est ainsi réduite de plusieurs semaines à quelques jours. Pour les processus plus complexes, MATIC:move+ propose des interfaces et des fonctions supplémentaires. Ce logiciel flexible et évolutif peut être utilisé pour des chariots isolés et des vastes flottes (mixtes). Via Linde Warehouse Manager et la comptabilité VDA-5050, les véhicules de différents fabricants et des systèmes stationnaires peuvent être intégrés. Un élément essentiel des solutions d’automatisation de Linde MH réside dans la compétence en sécurité, ancrée dans l’ADN du fabricant, via des systèmes de sécurité multicouches, des capteurs et des solutions d’éclairage, comme les Red Warning Lights des véhicules.
Motrac s.a. est l’importateur et le distributeur des chariots élévateurs et des engins de magasinage de Linde en Belgique. Outre les sites à Anvers, Dottignies et Ciney, il y a un Linde Automation Center dans la région d’Anvers où les derniers développements sont testés.
Par Philip Declercq - (photos LMH)
