Le multitâche pour maintenir le cap

Le responsable de maintenance et des actifs est le capitaine du bateau ‘Service technique’. C’est vous qui déterminez le cap et posez des choix selon le principal moteur de valeur : misez-vous sur la disponibilité technique ou la minimisation des coûts opérationnels ? Peut-être que la (nouvelle) législation est le principe directeur, ou vous devez prendre des décisions importantes sur la prolongation de la durée de vie ou le remplacement d’actifs critiques. Par ailleurs, quelques ‘hommes à la barre’ posent des défis supplémentaires, voire des contraintes, sous forme de réduction de vos budgets OpEx et CaPex. Nous ne dirons pas qui la tiennent le mieux … mais il revient au responsable de maintenance et des actifs de naviguer vers des eaux plus calmes. 

Plusieurs rôles

Pour garder une vue claire de l’horizon dans le brouillard, il peut être utile de regrouper les demandes et les attentes supplémentaires. Peter Decaigny, Partner chez Mainnovation, 
le bureau de consultance en maintenance et gestion des actifs, répertorie les compétences que le responsable maintenance moyen devrait posséder anno 2025 :  « Le responsable maintenance et des actifs est un économiste, un responsable du développement durable, un spécialiste informatique et un gestionnaire de personnel ».

« Les bons techniciens sont difficiles à trouver, mais quand vous les avez trouvés, il faut les garder, »  Peter Decaigny, Partner chez Mainnovation 

Euros

Mainnovation est connu pour sa méthodologie Value Driven Maintenance & Asset Management (VDMXL). Peter Decaigny: « Par définition, la maintenance n’est pas un poste de coûts. Quand vous posez des choix judicieux, vous pouvez ajouter de la valeur au résultat de l’entreprise. » Un message généralement approuvé par la direction. Pour le responsable de maintenance et des actifs, cela signifie toutefois un calcul des coûts pour la réaliser. Comment calculer le moteur de valeur dominant? Comment établir un budget de maintenance ? Peter Decaigny: « Outre l’OpEx et le CapEx, il faut prendre en compte l’âge moyen de l’installation. Une jeune usine n’a pas beaucoup d’impact sur le budget CapEx mais il y a un point de basculement. Pouvoir le calculer et le traduire en euros permet d’obtenir le soutien du conseil d’administration. »

Durabilisation

Le responsable maintenance et des actifs est plus souvent sollicité pour contribuer aux objectifs de développement durable de l’entreprise. Peter  Decaigny: « Il y a de toute façon l’obligation de réduire les émissions de CO2 et la consommation d’énergie d’ici 2030. Il faut également rester compétitif. Cela demande des efforts humains et financiers, mais on peut déjà obtenir de bons résultats avec des mesures simples. » C’est la conclusion de l’étude MORE4Sustainability consacrée aux mesures pouvant être prises dans le domaine de la maintenance et de la gestion des actifs pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité énergétique.

Digitalisation

Les développements dans le domaine de la digitalisation, la sensorique, les données et le partage de données évoluent à un rythme presque trop rapide pour que nous puissions les suivre. Et pourtant, c’est ce que l’on attend du responsable de maintenance et de gestion des actifs : suivre le rythme et garder une longueur d’avance sur la concurrence, d’Excel aux outils CMMS ou EAM, de la maintenance prédictive à la maintenance prescriptive basée sur les données et les algorithmes. « La bonne nouvelle, c’est que la nouvelle génération peut aider l’ancienne. Elle a grandi avec  TikTok et YouTube. Elle utilise aisément un drone et sait comment créer des prompts efficaces. Profitez-en », conseille Peter Decaigny.

Facteur humain

Bien entendu, le responsable de maintenance et des actifs est aussi un chef d’équipe, un coach, un gestionnaire de personnel. Peter  Decaigny: « Les bons techniciens sont difficiles à trouver, mais quand vous les avez trouvés, il faut les garder. » Les collaborateurs plus âgés ont aussi besoin d’attention. « Il s’agit de préserver les connaissances et les compétences existantes. Trouvez une manière de mettre ces connaissances à disposition et veillez à ce qu’elles ne disparaissent pas lorsque quelqu’un part en retraite. » En associant les collaborateurs plus âgés à des jeunes, nouveaux collaborateurs, vous faites d’une pierre deux coups. « La génération plus âgée peut transmettre ses connaissances, les nouveaux arrivants apprennent le fonctionnement de l’usine et de la  maintenance, et ils peuvent enseigner aux collègues quelque chose dans le domaine des nouvelles technologies. »

Oui, cela représente beaucoup de travail. Et ces tâches s’ajoutent aux activités quotidiennes qui permettent au navire de poursuivre la navigation. Cependant, avec un effort supplémentaire, vous pouvez tendre les voiles un peu plus, mieux anticiper quand le vent tourne, mieux maintenir le cap et peut-être même naviguer dans des eaux plus calmes. La satisfaction se lira sur les visages de l’équipage, et celui du capitaine …