PRÉFACE
Maintenance Magazine 164 – mai 2024
Un navire sans gouvernail
L’accident tragique du porte-conteneurs Dali à Baltimore le 26 mars suite à une collision avec le pont Francis Scott Key, est indubitablement une leçon douloureuse sur les conséquences potentielles des défaillances techniques et de la maintenance insuffisante dans le domaine maritime.
Ce pont, construit en 1977, était notoire pour sa structure critique à la rupture, ce qui signifie qu’une défaillance mineure pourrait entraîner l’effondrement complet de l’ouvrage. L’accident est survenu alors que le pont était en cours de maintenance, coûtant la vie à six ouvriers. Heureusement, trois minutes avant la collision, l’équipage a lancé un appel de détresse, évitant ainsi d’autres pertes humaines.
Dès le lendemain, le National Transportation Safety Board (NTSB) a ouvert une enquête pour examiner les causes potentielles de cette défaillance. En effet, le porte-conteneurs avait perdu sa propulsion et son alimentation électrique en raison d’une défaillance technique. Sans moyen de manœuvre ni de contrôle du gouvernail, il était impossible pour ce mastodonte des mers de dévier sa trajectoire.
Le vice-amiral Shannon Gilreath des garde-côtes américains a confirmé que les autorités étaient informées que le navire subirait une maintenance routinière de ses moteurs lors de son séjour au port. L’enquête commencera par établir une chronologie claire des événements, examinant minutieusement tous les journaux de bord, enregistreurs de données et systèmes techniques.
Les sociétés de maintenance et d’inspection impliquées dans l’entretien du Dali seront soumises à un examen minutieux pour déterminer si des lacunes dans leurs processus ou leur exécution ont contribué à l’accident. Cela souligne la nécessité de normes élevées de diligence professionnelle et de conformité réglementaire dans tous les aspects de l’industrie maritime.
Quelle leçon pouvons-nous tirer de tout cela ? Malheureusement, ce n’est pas la première fois qu’un navire entre en collision avec un pont. Selon l’Association mondiale des infrastructures de transport par voie d’eau, entre 1960 et 2015, 35 collisions majeures de ponts ont été causées par des navires. Avec une estimation préliminaire de 4 milliards de dollars, l’accident du pont de Baltimore est le plus coûteux en termes de dommages maritimes de tous les temps.
Enfin, cet événement met en évidence l’importance de la formation et du développement des compétences dans le secteur de la maintenance maritime. Les techniciens de maintenance jouent un rôle vital dans la garantie de la sécurité et de la fiabilité des navires, et il est essentiel d’investir dans leur formation et leur perfectionnement professionnel car sans eux, notre société devient un navire sans gouvernail
Wim Vancauwenberghe, Évangéliste de la maintenance et directeur de BEMAS
