ACTUALITÉ 17/04/2019

Bruxelles dispose désormais d’un tunnel intelligent

Après deux ans de travaux et un investissement de trente-deux millions d’euros, le tunnel Porte de Hal est depuis janvier 2019 officiellement ouvert, suite à une rénovation complète et la mise en conformité avec les nouvelles normes de sécurité liées à la résistance au feu et la continuité de service. Le projet reposait sur une collaboration efficace et l’expertise de Schneider Electric, entre autres.

Il s’agit d’un tunnel intelligent, commandable à distance par l’exploitant PC Mobiris et assurant un haut niveau de sécurité pour les usagers. De plus, il a la particularité d’allier une approche artistique par des fresques sur les parois et un éclairage architectural permettant une scénographie par des jeux de lumière.

L’ancien local technique a été complètement rénové et un deuxième local technique a été créé à l’autre extrémité du tunnel. Chacune de ces deux sous-stations est alimentée à partir de deux arrivées distinctes 11 kV de Sibelga et un couplage entre les sous-stations permet de fournir l’alimentation vers l’autre sous-station en cas de défaillance.

Dans chaque sous-station, la partie MT est assurée par des cellules SM6 (tenue à l’arc interne AA33) munies de relais Sepam, de cellules de comptage et de protections pour les transformateurs. Dans chaque sous-station, deux transformateurs secs 1000 kVA (France Transfo fourni par Schneider Electric) sont connectés au tableau électrique TGBT. Un des deux transformateurs reçoit son alimentation de l’autre sous-station et chacun peut fournir l’ensemble de la puissance nécessaire au fonctionnement de la sous-station.

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