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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 170 – décembre 2025
Voulons-nous encore une industrie ?

Quiconque a suivi l’actualité récente ne peut l’ignorer : c’est la crise dans le secteur de la chimie. Ce pilier de notre industrie — fondement essentiel de notre prospérité économique — vacille aujourd’hui. Ces derniers mois, plusieurs entreprises ont annoncé des restructurations ou des fermetures. Selon essenscia, en à peine un mois, plus de 1 200 emplois ont été perdus ou menacés dans l’industrie chimique. Aux Pays-Bas également, des investissements sont suspendus et des usines ferment leurs portes.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 169 – septembre 2025
Une bête coriace ...

Le 17 juin 2025, un Airbus A330-300 du vol KL691 de la KLM à destination de Toronto a soudainement fait demi-tour au beau milieu de l'océan Atlantique. Le commandant de bord a dû informer les passagers stupéfaits que l'avion retournait à Amsterdam car il était sur le point de dépasser la date limite réglementaire de maintenance. Continuer le vol aurait signifié que l'avion n'était plus déclaré apte au vol.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 168 – mai 2025
La crise oubliée : pourquoi l’industrie et les services techniques doivent agir maintenant

Alors que l’attention géopolitique est massivement tournée vers les conflits en Ukraine et à Gaza, ainsi que vers les soubresauts politiques aux États-Unis, une crise en arrière-plan menace les fondements mêmes de notre économie et de notre civilisation : la crise climatique.


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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 166 – décembre 2024
Make our Industry Great Again!

Ce 9 septembre, Mario Draghi, ancien président de la BCE et ancien Premier ministre d’Italie, a présenté un rapport intitulé « L’Avenir de la compétitivité européenne ». Ce rapport met en lumière le fait que l’industrie européenne traverse actuellement une tempête d’une ampleur sans précédent. Les modèles économiques traditionnels sont sous pression et les dépendances économiques essentielles se transforment en vulnérabilités géopolitiques majeures.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 165 – octobre 2024
Maintenance olympique!

Les Jeux Olympiques de 2024 à Paris sont encore frais dans nos mémoires. Nous avons été témoins des performances exceptionnelles des athlètes. Et nous pouvons également être particulièrement fiers des médaillés et olympiens belges.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 164 – mai 2024
Un navire sans gouvernail

L’accident tragique du porte-conteneurs Dali à Baltimore le 26 mars suite à une collision avec le pont Francis Scott Key, est indubitablement une leçon douloureuse sur les conséquences potentielles des défaillances techniques et de la maintenance insuffisante dans le domaine maritime.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 163 – mars 2024
Action!

Dans un monde où l’industrie belge est confrontée à une série de défis, de l’augmentation des coûts énergétiques à la concurrence internationale, il est crucial que nous, les professionnels techniques, gardions les yeux tournés vers l’avenir.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 162 – décembre 2023
Une industrie et une conscience

Un communiqué de presse reçu en octobre a retenu notre attention: SmartFactory-KL met fin à ses activités sur la plateforme des médias sociaux X. Ce réseau regroupe une cinquantaine d’entreprises et d’instituts de recherche allemands dont de nombreux noms du monde de l’automatisation : B&R, Hannover Messe, KSB, Pilz, Rexroth, Rittal, TÜV Sud … pour n’en citer que quelques-uns. Il s’appuie sur des faits et des études et ne veut plus rien avoir à faire avec la désinformation de l’ancien Twitter. « En notre âme et conscience, nous ne pouvons plus participer à un environnement basé sur des allégations sans fondement, des demi-vérités et des campagnes de diffamation. Les discussions sur la plateforme ne permettent plus d’acquérir de nouvelles perspectives. La communication objective et constructive y est noyée dans les fausses affirmations et les opinions exprimées haut et fort », peut-on lire dans le communiqué.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 161 – septembre 2023
La directive sur l’écoconception : un pas en avant vers la gestion durable des actifs ?

Le 12 juillet, le Parlement européen a approuvé la proposition de nouvelle directive sur l’écoconception. L’objectif est de réduire l’empreinte écologique des produits, de leur production à leur fin de vie. Par exemple, un lave-linge conçu conformément à la nouvelle directive ne consommera pas seulement moins d’énergie pendant son utilisation, mais sera également plus facile à recycler à la fin de son cycle de vie.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 160 – mai 2023
ChatGPT en maintenance ? !

ChatGPT a fait couler beaucoup d’encre ces derniers mois. ChatGPT est un grand modèle de langage entraîné par OpenAI, basé sur l’architecture GPT (Generative Pre-trained Transformer). Vous pouvez interagir avec ChatGPT, en posant des questions ou en fournissant des instructions pour générer un texte. Cette capacité à comprendre et à générer un discours semblable à celui des humains, fait de ChatGPT un outil puissant pour de nombreuses applications.

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 159 – mars 2023
On récolte ce que l’on sème

En début d’année plusieurs médias ont publié des articles sur la ponctualité historiquement faible des trains belges. Plus de 10% des trains sont en retard. Dans près de la moitié des cas, la cause en est un problème de train, et un retard sur cinq est dû à des problèmes d’infrastructure ferroviaire. Tant pour le matériel roulant que pour le réseau ferroviaire, les efforts déployés ces dernières années pour maintenir et remplacer les actifs vieillissants ont été insuffisants. Alors pourquoi nos décideurs politiques n’accordent-ils pas assez d’attention à la maintenance et à la gestion de nos infrastructures ?

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PRÉFACE  
Maintenance Magazine 158 – novembre 2022
La maintenance comme arme stratégique

La hausse des prix de l’énergie exerce une forte pression sur notre économie. Les entreprises à haute intensité énergétique sont particulièrement touchées : 25% des grands consommateurs sont déjà en perte d’exploitation. Par conséquent, de nombreuses entreprises décident d’arrêter partiellement la production ou de fermer des départements. Et ce n’est malheureusement que le début ...

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